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整车厂产业链的怪圈,停止内耗

Aug 03
admin 2022-08-03 16:49 公司简介   浏览量:   次

装车厂的内耗

装车厂尤其是changa,内部评审汽车零部件,不可视的零件在组装过程中,零部件供应商从专业的角度给分析的根本原因以及建议,所有整车厂的人不接受,互相踢皮球,只要是说到整车的装配问题或者整车厂自己零件的问题,他们就一直说是供应商的零件问题,导致扣除供应商货款,并且增加产品的成本,从事供应商行业的很无奈。

一配厂的内卷

整车厂一配工厂内卷严重,项目经理,设计经理,质量经理,互相推诿,无相关的人员给明确的定论或者整车厂说什么就是什么,无相关人员给二配厂输入相关信息,内部信息不交流沟通,导致二配厂无法进行后续供货事宜,或者无相关标准进行零件检查。

二配厂的无奈

二配厂是一配厂的供应商,一配厂只是作为产品信息的传递者,二配厂拼命理解一配厂的输入信息,但是一配厂的内卷导致无人给二配厂进行信息标准输入,二配厂还不能不供货,一旦没有零件会导致整车厂停线,面临巨额罚款。

二配 厂的内卷

二配厂的项目经理以及产品经理无法安排场内的生产,质保,导致客户的需求无法及时的满足,得到一配厂客户的抱怨,抱怨升级至总经理。

以上我觉得实际并没有那么难,但是国人把事情都做难了,做复杂了,成了一个怪圈,好像都所有的公司都是这样的怪相。

新能源汽车厂家如雨后春笋,各种登记在册的汽车品牌蹦来蹦去,但是真正整车厂只是关注外观,一点划伤,一点毛刺,并且产品实际上并不需要这么卷,只需要把三电系统做好,其他的外观只要满足功能性要求,软件开发做好,没有必要去看车身上是不是有那么一点点0.1mm的划痕,头发丝的划伤。

大家可以在评论区积极讨论,看下我说的是否正确,也希望我们的新能源汽车能越做越好。


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